電気自動車

拍は同じでも、リズムは変わる――タンゴの音響設計経験から考えるEVサウンドデザイン

Bentley Torcalが提示した音楽的リズムと、音楽知覚研究が明らかにしつつある「音の時間構造」 1. Bentley Torcalが提示した新しいサウンドデザイン Bentley Motorsは、電気自動車Torcalのサウンド「Bentley Dynamic Symphony」に、実際の楽器による音を取り入れている［1］。興味深いのは、V8エンジン音をそのまま模倣するのではなく、その音が持つリズムや感情的な魅力に着目したことである。 公式資料［1］によると、開発チームはV8エンジン音を録音・分析し、その魅力をリズムという視点から探った。さらに、エンジン音の再生とドラマーの演奏を比較し…
先週

Bentley Torcalのサウンド――V8を模倣せず、心を動かすリズムをつくる

2026年9月23日、Bentleyは同社初の量産電気自動車「Torcal（トルカル）」を発表しました。EV Soundscapeとして特に注目したのは、そのパワートレインサウンド「Bentley Dynamic Symphony」です。エンジンのないクルマに、ベントレーらしい走りの感覚をどう与えるか。Torcalは、この問いに音の「リズム」から答えようとしています。 V8の録音から見つけたもの Bentleyによると、開発チームは自社のV8エンジンをスタジオで録音・分析しました。そこで着目したのは、エンジン音の音色をそのまま写すことよりも、人を引きつけるリズムです。さらに、片側のパラボリック…
先月

サウンドデザイン、製品哲学を体験へ翻訳する技術

サウンドデザインについて議論する中で、「そもそもなぜサウンドデザインが必要なのか」という問いについて、改めて考える機会がありました。 まず前提として、製品音は特殊なケースを除けば、第一の購入動機にはなりにくいものだと思います。 例えば、Ford Mustang Bullittのように、エンジンサウンドそのものが商品価値となり、購入理由の一部として成立している事例は存在します。しかし、それはむしろ例外的なケースでしょう。 一般的には、自動車であれば性能、デザイン、価格、機能、ブランドなどが購入の主な理由になります。製品音だけで購入が決まることは多くありません。 それでは、サウンドデザインは単なる…
5ヶ月前

JSAE学術発表会 春季大会での発表を終えて

「楽譜化」によるEVサウンドデザインと、音の地層 先日、自動車技術会（JSAE）学術発表会 春季大会にて、電気自動車のための「楽譜化」によるサウンドデザイン手法、Score-based Sound Design について発表を行いました。 今回の発表では、EVサウンド、特にAVAS（車両接近通報装置）を、単なる警告音としてではなく、時間構造を持つサウンド体験として捉える考え方を紹介しました。 ここでいう「楽譜化」とは、必ずしも音楽のように五線譜を書くことを意味しているわけではありません。重要なのは、音を瞬間的な音色や音量だけで捉えるだけではなく、時間の中でどのように変化し、どのように印象を形成…
5ヶ月前

AIと共に考える、自動車サウンドデザインの新しい創造性

このたび、KSNVEカンファレンスにて、「AI-SQ Engineering × Creative Sound Design for Future Automotive Sounds」をテーマに基調講演を行う機会をいただきました。 講演では、音質評価、「楽譜化」によるサウンドデザイン、AIを活用したサウンド探索、そして今後の自動車サウンドにおけるHuman-in-the-Loop AIの可能性についてお話ししました。 その中で、会場からいただいたある質問が特に印象に残っています。 「この未来は、5年後に来るのでしょうか。それとも10年後でしょうか。」 私の答えは、画像、音楽、クリエイティブ領域…
5ヶ月前